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新能源液壓系統

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液壓傳動在新能源汽車上的應用及其工作原理


液壓傳動在新能源汽車上的應用及其工

作原理

液壓傳動在一般汽車上有許多應用,大多都被人熟知。以下我就介紹一些更適合運用在新能源汽車上的液壓傳動技術。

一、電子液壓助力轉向系統

電動轉向是用電動機直接提供助力,助力大小電電控單元(ECU)控制的動力轉向系統。扭矩傳感器與轉向軸連接在一起,當轉向軸轉動時,傳感器工作,將信號傳給ECUECU根據車速決定電動機的助力效果,以保證汽車在低速時駕駛輕便,高速時穩定可靠。

電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。它所采用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動,而是采用一個電動泵,它所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。

簡單地說,在低速大轉向時,電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率,使駕駛員打方向省力;汽車在高速行駛時,液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉,在不至干影響高速打轉向的需要同時,節省一部分發動機功率。是使用較為普遍的助力轉向系統。

二、液壓懸架系統

目前工程車輛主動懸架系統普遍采用的是電液控制液壓懸架,其控制過程由傳感器和控制器等組成閉環控制系統,根據車輛的運行狀


態.按照設定的控制規律向執行機構適時發出控制命令,通過調節油液流動,在調整陽尼系數同時鎖死懸架或調節車身高度,由干在大噸位野外運輸中,工程運輸車或越野車承載重運輸途中路面不平造成的顛簸有可能對物件和車輛本身造成損傷,所以主動懸架采取變陰尼和自動調節車身高度等使車輛得到更精確和平穩的運行。電子控制的主動式液壓懸架能根據懸架的質量和加速度等,利用液壓部件主動地控制汽車的振動。主動式液壓懸架在汽車重心附近安裝有縱向、橫向加速度和橫擺陀螺儀傳感器。用來采集車身振動、車輪跳動、車身高度和傾斜狀態等信號,這些信號被輸入到控制單元ECU,ECU根據輸入信號和預先設定的程序發出控制指令,控制伺服電機并操縱前后執行油缸工作。

液壓懸掛系統能夠根據路面的情況自動調整懸掛液壓缸的伸縮量,保證每個輪胎所承受的載荷相同。液壓懸掛系統也是車身的提升系統,可以均勻抬高車身的高度,當某一輪胎需要更換時,可關閉這個輪胎的懸掛系統而使其它懸掛升起,要更換的輪胎被方便拆下而不需要其它設備。

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